Däckmaskin - NimaDäck 188+

Vilka delar och varför dessa delar har valts till däckmaskinen

Svetsningar, utskärningar och målning

• Allt som kan skäras med laser skärs med maskin.
• Därmed kan svetsroboten svetsa så mycket som möjligt i följande led. Dessutom är det också viktigt för en mer jämnare process så delarna passar ihop bättre.

• Automatisering av svetsprocessen: Så mycket som möjligt via svetsrobotar.

• Målning med pulverlackering: Processen genomförs genom att först målas för hand för att komma åt i alla hörn. Sedan målas resten i den automatiska målarkabinen.

Vårt huvudfokus har varit på att automatisera produktionen för att reducera mänskliga fel. Detta är samtidigt en fördel så tillverkningen genomförs på ett helt likartat sätt varje gång. På så sätt är det också enklare att köpa rätt delar för att kunna sätta ihop resten av maskinen. På ett monteringstorn som detta kan en millimeters differens innerst i tornet ge en centimeters differens ute vid fälgkanten.

Motor

• Denna 400V-motor har två hastigheter. Motorn ger massor av power så det inte uppstår problem med att vrida på däcket på fälgen. Dessutom gör de två hastigheterna att du kan arbeta försiktigt i starten. När allt är på plats finns möjligheten att sätta upp hastigheten.

• Inga mönsterkort
• Vi har bytt ut många mönsterkort mot klämrader och reläer då det reducerar driftsomkostnaderna.

Skon till monteringstornet

• För att minimera vridningar från denna del har skon blivit förstärkt.

• ”Skon” är gjord i 2 mm. tjockare stål än tidigare. Tidigare var skon 8 mm., där är den nu 10 mm. Det gör att konstruktionen är 25 % starkare jämfört med andra maskiner.

Låssystemet till monteringshuvud

• En stark luftkolv används till låssystemet vid monteringshuvudet. Lyftkolven påverkar låsplattan som håller monteringshuvudet på plats vertikalt och horisontellt. Hanteringen blir därmed snabbare medan monteringshuvudet samtidigt dras bort några millimeter från kanten. Det ger ett mer optimalt skydd för fälgen.

Luftanslutning

• Framöver kommer däckmaskiner från Nimalift med vanligaste luftanslutningen i Europa med modellnumret CEJN 320 (kan ses nedan). Den passar därför direkt i din luftslang.

Pedalerna

• Pedalerna är framställda med en bakomliggande luftkolv. Det finns flera utgångar allt efter funktion.

Fittings i plast

• Vi använder oss endast av fittings i plast och mässing. Det ökar nämligen driftssäkerheten.

Hjälparm

• Maskinen är utrustad med en hjälparm. Detta är fördelaktigt om du exempelvis ska montera lågprofildäck eller andra däck som är hårda i gummihöljet.

• Hjälparmen kan också använda som en extra hand när du avmonterar ett däck. Här kan den hjälpa till att lossa däcket på baksidan om det har kilat fast.

Automatiskt avmonteringshuvud

• Det automatiska avmonteringshuvudet fungerar precis som ett däckjärn. Här fungerar det på så sätt att maskinen själv drar upp däcket över fälgkanten så man själv slipper vrida däcket över monteringshuvudet.

Hjullyft

• Hjulen blir större och större. Därför stiger också efterfrågan på hjullyftare. Det blir allt mer viktigt att se efter sig själv och sina medarbetare. Det blir också ett krav från Arbetsmiljöverkets sida att verkstäder som arbetar med lite större bilar ska ha en hjullyftare.

Fällbart torn

• Fördelen med denna maskin är det fällbara tornet. Genom att trycka på pedalen kan du fälla monteringstornet fram och tillbaka. I slutändan är detta tidsbesparande.

Vem väljer typiskt sett denna däckmaskin?

• Mellanstora till stora verkstäder: Där det finns behov av en effektiv maskin som klarar alla de hjul som kommer in. Här ligger fokus på effektivitet, säkerhet och arbetsmiljö.
• Privatkunder: Som är redo för att skapa en verksamhet med däckbyten.
• Hjultyper: Stål och alufälgar även i större storlekar där lågprofil eller run-flat-däck är en del av vardagen.

Hos Nimalift säljer vi omkring 80 till 100 stycken av denna modell varje år och det är stigande. Många börjar få upp ögonen för att däckmaskiner inte behöver kosta 50-100 000 kronor för att fungera – även till de största hjulen.